В письме, разосланном этим компаниям от лица главы ФАС Игоря Артемьева, говорится, что "в настоящее время на российском оптовом рынке реализации нефтепродуктов отсутствуют экономические, технологические и иные основания, препятствующие вертикально- интегрированным нефтяным компаниям, являющимся основными поставщиками нефтепродуктов на соответствующих рынках, снижать оптовые цены по всей номенклатуре нефтепродуктов". По мнению ФАС, снижение оптовых цен должно в свою очередь привести к снижению розничных цен.
Как отмечается в предостережении ФАС, за сентябрь оптовые цены на бензин в США снизились на 20 процентов, на авиатопливо - на 12,1 процента. В ЕС бензин у оптовиков подешевел на 14 процентов, авиакеросин - на 15 процентов. Между тем в РФ за тот же период оптовые цены на бензин снизились лишь на 5 процентов, на авиакеросин - на 3 процента. ФАС считает, что нефтяные холдинги должны обеспечить "снижение цен на нефтепродукты в соответствии с рыночными условиями".
Между тем в тот же день президент Дмитрий Медведев на встрече с вице-премьером Сергеем Ивановым, курирующим авиационную отрасль, заявил, что правительство должно принять "решительные меры антимонопольного регулирования" по ценам на авиакеросин, "вплоть до возбуждения уголовных дел". Об этом сообщает РИА "Новости".
"По ценам на авиакеросин ситуация просто безобразная. Мы помним, что еще несколько месяцев назад цена нефти составляла 140 долларов за баррель, а сейчас цена в два раза меньше, и это никак не отразилось на ценах на керосин у нас в стране, а во всем мире произошло изменение цен, - сказал Медведев. - Нужно принять ряд безотлагательных мер. Наверное, и те, что вы называете. Причем нужно сделать это как можно быстрее, потому что нужно этот гордиев узел разрубить, иначе это никогда не закончится".
Высокие цены на керосин стали одной из основных причин ухудшения ситуации на российском рынке авиаперевозок. Так, невыгодные условия контрактов на топливо привели к росту долгов авиакомпаний перед заправщиками. Это стало причиной целой серии задержек рейсов. Одной из жертв кризиса на рынке авиаперевозок стал альянс AiRUnion, который из-за долгов за авиатопливо и наземные услуги в размере 800 миллионов долларов был признан банкротом.
