Два анонимных авиаэксперта пояснили The Insider, что на основании выводов ICAO другие страны могут запрещать самолетам российских авиакомпаний использовать свое воздушное пространство,
В конце июня РБК сообщал, что ICAO указывала на проблемы с безопасностью полетов из-за двойной регистрации российских самолетов и призывала устранить их до 14 сентября. В Росавиации опровергали выводы организации. В Минтрансе тоже утверждали, что проблем с безопасностью полетов в России нет.
По словам источника РБК, с двойной регистрацией самолетов связано использование радиочастот для работы оборудования и сертификатов летной годности. Сам "красный флажок", писало издание, — это инструмент "коллективного информирования других стран", которые сами могут решать, как поступать с этой информацией.
США, Великобритания и ЕС закрыли небо для российских самолетов после вторжения России в Украину. Под санкции попали крупнейшие российские авиакомпании и их руководители. В начале марта производители Boeing и Airbus приостановили поставки запчастей в Россию и прекратили техобслуживание и поддержку российских авиалиний; из-за ограничений были расторгнуты договоры лизинга.
Также власти Бермуд и Ирландии приостановили сертификаты летной годности самолетов российских компаний.
Для сохранения авиапарка власти РФ перевели больше 500 самолетов в российскую юрисдикцию.
Ошибка в тексте? Выделите ее мышкой и нажмите Ctrl + Enter
